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　　浮动轴承做为增压器的支撑已经很长时间了,而球轴承是新的能对增压器性能做重要提升的先进技术。球轴承的创新来源于Garrett摩托车运动团体的为几次连续比赛所做的工作,在那里得到了球轴承的术语。球轴承是一个包含了在两端各有一组角接触球轴承的长筒系统,而传统的浮动轴承系统包含了一组浮动轴承和一个止推轴承。增压器的响应性-当驾驶一辆装有球轴承增压器的车辆时,你将会发现响应性异常的轻快和强烈。装有球轴承的增压器比传统浮动轴承增压器转速快15%。改良响应性的结果能导致时速提高0~60英里。实际上,一些驾驶装有球轴承增压器发动机的专业人士报告说,他们正在驾驶一辆大的自然吸气发动机。连续的车载增压器测试显示,球轴承的能量消耗是传统浮动轴承的一半。这种更快的增压导致更好的驾驶性能和加速度。一台装有球轴承的发动机性能在稳定情形下也更加出色。减少了机油流量-球轴承的设计减少了用于润滑机油的需求量。这种更少的机油体积减少了汽封泄漏的可能。同样,球轴承更能容忍极限润滑情况,减少发动机停车时增压器损坏的可能。改良了转子动量和可靠性-球轴承给了更好的减幅和控制轴转动,为日常的和极度的驾驶情况提供了增强的可靠性。另外,角接触球轴承取消了在浮动轴承增压器上通常使用的不牢固的止推轴承的使用。球轴承的竞争选择-另外一个选择是混合球轴承,它只在压气机侧由角接触球轴承取代浮动轴承。既然单一的轴承只能承受一个方向的推力,止推轴承仍然需要,涡轮端的浮动轴承不变。随着转子总成被球轴承完全的支撑,增压器获得了最大的效率、性能和可靠性。附原文:Thejournalbearinghaslongbeenthebrawnoftheturbocharger,howeveraball-‘cartridgeballbearing’.Thecartridgeisasinglesleevesystemthatcontainsasetofangularcontactballbearingsoneitherend,whereasthetraditionalbearingsystemcontainsasetofjournalbearingsandathrustbearingTurboResponse–Whendrivingavehiclewiththecartridgeballbearingturbocharger,%