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　　在绝大部分技术上，捷豹Ingenium发动机保持了和竞品发动机相差不多的水准，比如采用可变排量机油泵，在满足发动机润滑、散热要求的同时尽量降低发动机功率损失。比如采用气缸偏置设计，可以减少活塞在气缸壁上的切向力，延长发动机保养周期。比如采用200bar高压直喷系统，中置喷油嘴设计结合优化的喷射方式可最大限度减轻燃油对气缸壁与活塞顶的冲击，提升发动机燃油经济性的同时降低排放。配合进气口的高速气流运动，新升级的直喷系统可进一步减轻燃油湿壁，确保燃油与空气充分混合，为发动机带来更高的燃油经济性。